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各位虎友们好，本周要与我们分享的虎友是 @Tony_P 。宏观研究背景出身的他，认为当前我们正处在AI革命进程中，在可预见的未来里， $英伟达(NVDA)$ 将是无可替代的。年初，他通过英伟达的涨势，单笔期权获得了超200%的收益率[财迷][财迷]！而尽管 $特斯拉(TSLA)$ 曾是他的核心持仓，但目前他并不看好特斯拉的前景。巨大的竞争压力和不明朗的财务数据让他认为特斯拉的想象空间有限。展望未来，他认为今年美股市场的机遇远大于风险，并预计英伟达将在全年里呈现波动上涨的态势[看涨][看涨]。来吧虎友们，让我们一起来听听他的投资心得大分享吧[你懂的][你懂的]Q：请简单自我介绍一下92年生人，今年32，咨询从业者。昵称就是我的英文名字，最早的起源是托尼·史塔克（doge）。北京人，典型INTP人格，乔治·华盛顿硕士毕业，本科和硕士学的都是国际关系（但是目前已经不吃这碗饭了）。不敢说自己有什么特别擅长的事。爱好嘛，也比较不固定，属于每过一段时间就会开发新爱好的人，一直保持下来的爱好主要是潜水、拳击和射击。最近也在研究射箭。Q：聊聊您的投资背景吧，和我们一起分享一下您的投资故事吧大概是从第一份工作的时候开始做投资的吧，当时主要做的事宏观政策分析方面的工作，耳濡目染多了以后也开始尝试做一些投资，大概是19年前后开始投了大A，投资美港股大概是20年左右的事。说来其实也巧，学生时代还挺不屑于投资的，可能是工作了以后才真正知道了有钱的快乐（doge）。但我一直是一个对前沿新生事物比较感兴趣的人，但学生时代每天接触的事物可能和金融

终于有个清醒人了，一个天天炒概念说大话的人都能当世界首富了，90%都是泡沫，跌到10美金都算多

starlink用过，真的很强。

"Mose"是指迈克尔·布鲁克斯，他因为对特斯拉的负面言论而获得了“大空头”的称号。他的观点可能有些正确，但并不代表一定准确。特斯拉作为一家公司，在市场上经历了许多波折，但它也有着强大的技术和市场潜力。 马斯克有能力扭转特斯拉的颓势，他是公司的创始人和CEO，拥有出色的创新能力和领导才能。他的目标是推动清洁能源和智能交通的发展，这为特斯拉带来了巨大的机遇。 至于我是特斯拉的空头还是多头，作为一个前特斯拉ModIX车主，我只能提供客观的信息和分析。特斯拉作为一家公司有着巨大的创新潜力，但也面临着市场和竞争的挑战，这取决于未来的发展和市场表现。

$特斯拉(TSLA)$  买put的时候，我看空，买call滴时候泥，当然是看涨，屁股决定脑袋

股价变幻莫测就是现在最稳健的个服也有可能一个突发事件而爆跌也有可能看起来是个很垃圾的但突然就遇到什么好事而大涨，但如果用概率来分析特斯拉还是向好上的机会多因为ai，自动驾驶是长期趋势只是谁会最后跑出的问题，长远来看投资AI和自动驾驶还是盈的机会大

股价变幻莫测就是现在最稳健的个服也有可能一个突发事件而爆跌也有可能看起来是个很垃圾的但突然就遇到什么好事而大涨，但如果用概率来分析特斯拉还是向好多ai，自动驾驶是趋势只是谁会最后跑出的问题长远来看还是盈的机会大

如果真的只是一个电动车公司，那确实有可能到50

股价是市场博弈出来的，不是预测出来的，如果基本面已经这么差了，为啥不price in?

他会看个锤子

$特斯拉(TSLA)$  相信世界上最牛逼的人 

$特斯拉(TSLA)$  股价震荡是常态。一旦起飞想追都来不及

Replying to @雪球滚不大:现有的情况是，fsd 近乎完美，能源储备大幅增长，已经贡献了现金流，电车仍在第一梯队，robotaxi 在8月份发布。请问哪一家汽车公司可以与之相比？为何就一定要认为它是一家纯汽车公司。你不看财报和公司的构架就随便评论的吗？//@雪球滚不大:本人从事汽车行业十多年了，特斯拉以目前现有的情况来看的话，就是一家普通汽车公司的水平。估值一千亿都多了！

这个人之后从没有预测准过。对特斯拉50美元的预测纯属扯谈

纯属扯谈

Replying to @小忍者:别吹牛了 //@小忍者:如果用汽车模型去估算特斯拉的确是股价太高，而且25000电车迟迟没有消息， 目前model3和model y都增长缓慢，但是fsd并不在汽车模型中，或者说无法对fsd估值， 但是对使用过fsd用户来说一定会觉得fsd就是未来， 所以对特斯拉投资，就是投资未来

如果用汽车模型去估算特斯拉的确是股价太高，而且25000电车迟迟没有消息， 目前model3和model y都增长缓慢，但是fsd并不在汽车模型中，或者说无法对fsd估值， 但是对使用过fsd用户来说一定会觉得fsd就是未来， 所以对特斯拉投资，就是投资未来

大空头是反向指标

Elon Musk：FSD v12.4 将于本周末内部推送，下周起对外有限推送。MPI，即每次接管间隔的里程数大约提高了 5 - 10 倍。 $特斯拉(TSLA)$ FSD v12.5 将于 6 月底发布，MPI 也有重大改进。v12.5 将会切换到单栈，即全场景的端到端模型。看到这条的第一反应，是 Elon 在前段时间特斯拉财报会议上说的「我们对 3 - 4 个月后模型能变得多好确实有一些了解，因为我们有一些先进的模型，它们的性能比现在车上的模型（指 FSD v12.3）强得多，但也有一些问题要解决，因此，FSD 的性能会有一个质的飞跃，但需要解决了问题才能推送。」根据 FSD tracker 的统计，目前 FSD v12.3 是每 372 英里一次关键接管（critical disengagement，不接管就可能会有事故），也就是平均 600 公里接管一次。所以按照 Elon 的表述，FSD v12.4 的关键接管会降到 3000 公里 - 6000 公里一次。离谱啊离谱。来源：不是郑小康

本人从事汽车行业十多年了，特斯拉以目前现有的情况来看的话，就是一家普通汽车公司的水平。估值一千亿都多了！

各位虎友们好，本周要与我们分享的虎友是 @Tony_P 。宏观研究背景出身的他，认为当前我们正处在AI革命进程中，在可预见的未来里， $英伟达(NVDA)$ 将是无可替代的。年初，他通过英伟达的涨势，单笔期权获得了超200%的收益率[财迷][财迷]！而尽管 $特斯拉(TSLA)$ 曾是他的核心持仓，但目前他并不看好特斯拉的前景。巨大的竞争压力和不明朗的财务数据让他认为特斯拉的想象空间有限。展望未来，他认为今年美股市场的机遇远大于风险，并预计英伟达将在全年里呈现波动上涨的态势[看涨][看涨]。来吧虎友们，让我们一起来听听他的投资心得大分享吧[你懂的][你懂的]Q：请简单自我介绍一下92年生人，今年32，咨询从业者。昵称就是我的英文名字，最早的起源是托尼·史塔克（doge）。北京人，典型INTP人格，乔治·华盛顿硕士毕业，本科和硕士学的都是国际关系（但是目前已经不吃这碗饭了）。不敢说自己有什么特别擅长的事。爱好嘛，也比较不固定，属于每过一段时间就会开发新爱好的人，一直保持下来的爱好主要是潜水、拳击和射击。最近也在研究射箭。Q：聊聊您的投资背景吧，和我们一起分享一下您的投资故事吧大概是从第一份工作的时候开始做投资的吧，当时主要做的事宏观政策分析方面的工作，耳濡目染多了以后也开始尝试做一些投资，大概是19年前后开始投了大A，投资美港股大概是20年左右的事。说来其实也巧，学生时代还挺不屑于投资的，可能是工作了以后才真正知道了有钱的快乐（doge）。但我一直是一个对前沿新生事物比较感兴趣的人，但学生时代每天接触的事物可能和金融

电影《大空头》真实原型之一、知名交易员Danny Moses日前表示，特斯拉的股价正走向大幅调整，即使是在“新科技”方面有了进展，也无法避免该股即将出现的下跌。他预计，特斯拉股价最终将跌至50美元，较目前的173美元下跌约70%。这是因为，他认为无论是该公司自动驾驶出租车还是在人工智能（AI）方面的雄心，都只能在一段时间内掩盖其摇摇欲坠的业务前景。Moses去年就披露了对特斯拉的卖空，原因是他对首席执行官埃隆·马斯克收购X（前身为Twitter）感到失望。在他看来，这削弱了马斯克对特斯拉的关注，而后者正面临很多不利因素。今年以来，特斯拉股价已经下跌了近31%。马斯克在第一季度财报电话会议上强调自动驾驶出租车和人工智能计划后，股价短暂反弹，但Moses认为这些公告分散了人们对公司基本面缺陷的注意力。“他现在正在解雇很多人，他们的核心业务似乎正在崩溃，”他说：“那他在干什么？他把所有人都引向了机器人出租车、人工智能和自动驾驶等等。”在第一季度业绩公布之前，华尔街的许多人也对这家电动汽车公司持谨慎态度，理由是交付量不稳，行业前景黯淡。Moses指出，不利因素不仅限于特斯拉的表现，特斯拉目前还面临美国司法部的调查，以确定特斯拉是否在其汽车的自动驾驶能力方面误导了消费者和投资者。“随着时间的推移，他们的核心业务面临压力，我认为这种向机器人出租车和人工智能转向的举动，将随着时间的推移而消失。因此，以50美元计算出的1500亿美元市值，在我看来是一个合理的估值。” $特斯拉(TSLA)$【文章转载自财联社 AI daily】

近日 $特斯拉(TSLA)$ 又被知名投资者看空了[心碎]，这次是知名交易员Danny Moses，他是曾在2008年金融危机中通过做空次级抵押贷款而成名的电影《大空头》原型。[DOGE]其实看空特斯拉的不止Mose，“没有增长”这样的说法还比较委婉，较为过分的评价，比如“现代史上最大的股市泡沫”、“可能会破产”等等~按照空头Danny Moses的理解，特斯拉的核心业务似乎正在崩溃，把所有人的注意力引去Robotaxi, AI, FSD, 分散了人们对特斯拉基本面缺陷的关注。面对这家“没有成长的成长型公司”，Danny Moses认为以50美元计算出的1500亿美元市值，是一个很合理的估值[思考]特斯拉从2021年经拆股调整后的415美元峰值一路下跌，跌幅接近60%。截止最近一个交易日，特斯拉的股价为173.99美元每股，总市值为5549亿美元。亲爱的小虎们，你认为：“大空头”Mose的看法正确吗？马斯克能否扭转特斯拉的颓势？你是特斯拉的空头还是多头呢？评论区分享你的看法！一起瓜分1000虎币🎁🎁

"Mose"是指迈克尔·布鲁克斯，他因为对特斯拉的负面言论而获得了“大空头”的称号。他的观点可能有些正确，但并不代表一定准确。特斯拉作为一家公司，在市场上经历了许多波折，但它也有着强大的技术和市场潜力。 马斯克有能力扭转特斯拉的颓势，他是公司的创始人和CEO，拥有出色的创新能力和领导才能。他的目标是推动清洁能源和智能交通的发展，这为特斯拉带来了巨大的机遇。 至于我是特斯拉的空头还是多头，作为一个前特斯拉ModIX车主，我只能提供客观的信息和分析。特斯拉作为一家公司有着巨大的创新潜力，但也面临着市场和竞争的挑战，这取决于未来的发展和市场表现。

终于有个清醒人了，一个天天炒概念说大话的人都能当世界首富了，90%都是泡沫，跌到10美金都算多

Elon Musk：FSD v12.4 将于本周末内部推送，下周起对外有限推送。MPI，即每次接管间隔的里程数大约提高了 5 - 10 倍。 $特斯拉(TSLA)$ FSD v12.5 将于 6 月底发布，MPI 也有重大改进。v12.5 将会切换到单栈，即全场景的端到端模型。看到这条的第一反应，是 Elon 在前段时间特斯拉财报会议上说的「我们对 3 - 4 个月后模型能变得多好确实有一些了解，因为我们有一些先进的模型，它们的性能比现在车上的模型（指 FSD v12.3）强得多，但也有一些问题要解决，因此，FSD 的性能会有一个质的飞跃，但需要解决了问题才能推送。」根据 FSD tracker 的统计，目前 FSD v12.3 是每 372 英里一次关键接管（critical disengagement，不接管就可能会有事故），也就是平均 600 公里接管一次。所以按照 Elon 的表述，FSD v12.4 的关键接管会降到 3000 公里 - 6000 公里一次。离谱啊离谱。来源：不是郑小康

starlink用过，真的很强。

股价变幻莫测就是现在最稳健的个服也有可能一个突发事件而爆跌也有可能看起来是个很垃圾的但突然就遇到什么好事而大涨，但如果用概率来分析特斯拉还是向好上的机会多因为ai，自动驾驶是长期趋势只是谁会最后跑出的问题，长远来看投资AI和自动驾驶还是盈的机会大

$特斯拉(TSLA)$  长期看多，两点思考：抓制造业、确保制造能力回归，已经成为这几届和未来相当长时期内美国政府的核心战略。在面向未来的华丽七姐妹里，只有特斯拉以遍布全球的超级工厂，具备一流的全球不中断的批量制造能力，它的超级工厂不仅仅是制造汽车，未来的机器人等产品都是从这里走出来……美国政府是不可能允许特斯拉这种超级制造能力丢失的，这关系到他们的国家战略……其次，从特斯拉的综合布局来看，它更是一个生产轮行机器人和人型机器人的公司，机器人需强大的AI大脑，机器人需要能源，它都做了，它不是一个简单的汽车公司……只是需要时间让这些布局成长起来

股价变幻莫测就是现在最稳健的个服也有可能一个突发事件而爆跌也有可能看起来是个很垃圾的但突然就遇到什么好事而大涨，但如果用概率来分析特斯拉还是向好多ai，自动驾驶是趋势只是谁会最后跑出的问题长远来看还是盈的机会大

Replying to @雪球滚不大:现有的情况是，fsd 近乎完美，能源储备大幅增长，已经贡献了现金流，电车仍在第一梯队，robotaxi 在8月份发布。请问哪一家汽车公司可以与之相比？为何就一定要认为它是一家纯汽车公司。你不看财报和公司的构架就随便评论的吗？//@雪球滚不大:本人从事汽车行业十多年了，特斯拉以目前现有的情况来看的话，就是一家普通汽车公司的水平。估值一千亿都多了！

Replying to @小忍者:别吹牛了 //@小忍者:如果用汽车模型去估算特斯拉的确是股价太高，而且25000电车迟迟没有消息， 目前model3和model y都增长缓慢，但是fsd并不在汽车模型中，或者说无法对fsd估值， 但是对使用过fsd用户来说一定会觉得fsd就是未来， 所以对特斯拉投资，就是投资未来

5月15日，第四届车用动力系统国际高峰论坛（简称SCP）在宁波隆重开幕，吉利汽车作为参会企业代表之一，携行业最新、最热新能源技术出席。 领克作为吉利汽车旗下的高端品牌，近年来新能源表现势如破竹。即将上市的领克07 EM-P搭载的“超级增程”技术带来的同级唯一智能算法的高端电混方案，掀起汽车产业革新浪潮。 领克EM-P超级增程技术的最大亮点，就是基于多挡混动打造，发动机可参与直驱的同时，电混引擎还能够3挡调速，通过降挡增大扭矩，确保亏电状态下也能保持足够的加速力，“有电没电”都能做到动力反应迅捷，提速快，动力体验一致性高，实现超级功率与超低能耗的兼得。 值得一提的是，领克EM-P超级增程技术还具备出色的智能调节能力。它可以根据不同的使用场景智能切换功率形式，为用户提供了良好、节能、无里程焦虑的新体验，开启智能管理后，亏电状态下百公里节油约10%-15%，满油满电状态下综合CLTC续航能力更可达1400+km，短途、远途都适合，可以说是“全球最聪明的高端电混”技术。 吉利始终致力于引领汽车产业发展，坚持原创研发。于北京车展上亮相新一代雷神电混技术，实现了46%的全球最高热效率，满油满电续航超2000km，最低馈电油耗进入2L时代；此外，作为“安全世家”，吉利自主研发的神盾电池安全系统，构建了一个涵盖电池、车身架构、整车、智能控制和云端的四层“无盲区”安全防护体系，目前已经通过了火烧、海水浸泡、高空跌落重击等严格的安全测试，最大程度确保汽车全域安全。

$特斯拉(TSLA)$  买put的时候，我看空，买call滴时候泥，当然是看涨，屁股决定脑袋

如果真的只是一个电动车公司，那确实有可能到50

股价是市场博弈出来的，不是预测出来的，如果基本面已经这么差了，为啥不price in?

如果用汽车模型去估算特斯拉的确是股价太高，而且25000电车迟迟没有消息， 目前model3和model y都增长缓慢，但是fsd并不在汽车模型中，或者说无法对fsd估值， 但是对使用过fsd用户来说一定会觉得fsd就是未来， 所以对特斯拉投资，就是投资未来

$特斯拉(TSLA)$  相信世界上最牛逼的人 

他会看个锤子

$特斯拉(TSLA)$  股价震荡是常态。一旦起飞想追都来不及